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Por lo general, estos aceros se suministran bajo la supervisión de Sociedades Clasificadoras aplicándose las normas correspondientes en cada caso. Las chapas pueden suministrarse en estado bruto de laminación, granallado o granallado y prepintado.
Dependiendo de la zona del barco en la que se vaya a utilizar el acero, se pueden solicitar diferentes valores de tenacidad a diversas temperaturas y/o propiedades mecánicas en todo el espesor de la chapa. Además, la soldabilidad es a menudo un requisito imprescindible.
Estos aceros pueden ser utilizados en cualquiera de las aplicaciones de la construcción naval, como, por ejemplo, en el casco o en el interior de los barcos.
Consulte con su agente los espesores máximos aceptados en las especificaciones para construcción naval.
Previo acuerdo se puede solicitar:
American Bureau of Shipping AB | Bureau Veritas BV | Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | RINA | Lloyd | NKK | Antiguas marcas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Naval A | AB/A | BV-A | VL-A | Grade A | LR-A | KA | |
Naval B | AB/B | BV-B | VL-B | Grade B | LR-B | KB | |
Naval D | AB/D | BV-D | VL-D | Grade D | LR-D | KD | |
Naval E | AB/E | BV-E | VL-E | Grade E | LR-E | KE | |
AH-27 AM FCE | - | - | - | - | LR-AH27S | - | |
DH-27 AM FCE | - | - | - | - | LR-DH27S | - | |
EH-27 AM FCE | - | - | - | - | LR-EH27S | - | |
AH-32 AM FCE | AB/AH32 | BV-AH32 | VL-A32 | AH32 | LR-AH32 | KA32 | |
DH-32 AM FCE | AB/DH32 | BV-DH32 | VL-D32 | DH32 | LR-DH32 | KD32 | |
EH-32 AM FCE | AB/EH32 | BV-EH32 | VL-E32 | EH32 | LR-EH32 | KE32 | |
FH-32 AM FCE | AB/FH32 | BV-FH32 | VL-F32 | - | LR-FH32 | - | |
AH-36 AM FCE | AB/AH36 | BV-AH36 | VL-A36 | AH36 | LR-AH36 | KA36 | |
DH-36 AM FCE | AB/DH36 | BV-DH36 | VL-D36 | DH36 | LR-DH36 | KD36 | |
EH-36 AM FCE | AB/EH36 | BV-EH36 | VL-E36 | EH36 | LR-EH36 | KE36 | |
FH-36 AM FCE | AB/FH36 | BV-FH36 | VL-F36 | - | LR-FH36 | - | |
AH-40 AM FCE | AB/AH40 | BV-AH40 | VL-A40 | - | LR-AH40 | - | |
DH-40 AM FCE | AB/DH40 | BV-DH40 | VL-D40 | - | LR-DH40 | - | |
EH-40 AM FCE | AB/EH40 | BV-EH40 | VL-E40 | - | LR-EH40 | - | |
FH-40 AM FCE | AB/FH40 | BV-FH40 | VL-F40 | - | LR-FH40 | - |
Naval A | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/A |
Bureau Veritas BV | BV-A |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-A |
RINA | Grade A |
Lloyd | LR-A |
NKK | KA |
Naval B | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/B |
Bureau Veritas BV | BV-B |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-B |
RINA | Grade B |
Lloyd | LR-B |
NKK | KB |
Naval D | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/D |
Bureau Veritas BV | BV-D |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-D |
RINA | Grade D |
Lloyd | LR-D |
NKK | KD |
Naval E | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/E |
Bureau Veritas BV | BV-E |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-E |
RINA | Grade E |
Lloyd | LR-E |
NKK | KE |
AH-27 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | - |
Bureau Veritas BV | - |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | - |
RINA | - |
Lloyd | LR-AH27S |
NKK | - |
DH-27 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | - |
Bureau Veritas BV | - |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | - |
RINA | - |
Lloyd | LR-DH27S |
NKK | - |
EH-27 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | - |
Bureau Veritas BV | - |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | - |
RINA | - |
Lloyd | LR-EH27S |
NKK | - |
AH-32 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/AH32 |
Bureau Veritas BV | BV-AH32 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-A32 |
RINA | AH32 |
Lloyd | LR-AH32 |
NKK | KA32 |
DH-32 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/DH32 |
Bureau Veritas BV | BV-DH32 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-D32 |
RINA | DH32 |
Lloyd | LR-DH32 |
NKK | KD32 |
EH-32 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/EH32 |
Bureau Veritas BV | BV-EH32 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-E32 |
RINA | EH32 |
Lloyd | LR-EH32 |
NKK | KE32 |
FH-32 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/FH32 |
Bureau Veritas BV | BV-FH32 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-F32 |
RINA | - |
Lloyd | LR-FH32 |
NKK | - |
AH-36 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/AH36 |
Bureau Veritas BV | BV-AH36 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-A36 |
RINA | AH36 |
Lloyd | LR-AH36 |
NKK | KA36 |
DH-36 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/DH36 |
Bureau Veritas BV | BV-DH36 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-D36 |
RINA | DH36 |
Lloyd | LR-DH36 |
NKK | KD36 |
EH-36 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/EH36 |
Bureau Veritas BV | BV-EH36 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-E36 |
RINA | EH36 |
Lloyd | LR-EH36 |
NKK | KE36 |
FH-36 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/FH36 |
Bureau Veritas BV | BV-FH36 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-F36 |
RINA | - |
Lloyd | LR-FH36 |
NKK | - |
AH-40 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/AH40 |
Bureau Veritas BV | BV-AH40 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-A40 |
RINA | - |
Lloyd | LR-AH40 |
NKK | - |
DH-40 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/DH40 |
Bureau Veritas BV | BV-DH40 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-D40 |
RINA | - |
Lloyd | LR-DH40 |
NKK | - |
EH-40 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/EH40 |
Bureau Veritas BV | BV-EH40 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-E40 |
RINA | - |
Lloyd | LR-EH40 |
NKK | - |
FH-40 AM FCE | |
---|---|
American Bureau of Shipping AB | AB/FH40 |
Bureau Veritas BV | BV-FH40 |
Det Norske Veritas-Germanischer Lloyd DNV-GL | VL-F40 |
RINA | - |
Lloyd | LR-FH40 |
NKK | - |
En la Tabla B se indican los espesores máximos disponibles según los certificados expedidos por las sociedades de clasificación.
Véase la Tabla A de la ficha H99 donde figuran todas las dimensiones disponibles.
Tabla B
ABS | BV | DNV-GL | LR | NKK | RINA | |
---|---|---|---|---|---|---|
Naval A | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
Naval B | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
Naval D | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
Naval E | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
AH-27 AM FCE | 80 | 80 | ||||
DH-27 AM FCE | 80 | 80 | ||||
EH-27 AM FCE | 80 | 80 | ||||
AH-32 AM FCE | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
DH-32 AM FCE | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
EH-32 AM FCE | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
FH-32 AM FCE | 25 | 25 | 80 | 25 | ||
AH-36 AM FCE | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
DH-36 AM FCE | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
EH-36 AM FCE | 80 | 80 | 100 | 80 | 50 | 60 |
FH-36 AM FCE | 25 | 25 | 80 | 25 | ||
AH-40 AM FCE | 25 | 50 | 50 | 50 | ||
DH-40 AM FCE | 25 | 50 | 50 | 50 | ||
EH-40 AM FCE | 25 | 50 | 50 | 50 | ||
FH-40 AM FCE | 25 | 25 | 25 | 25 |
Sentido | Espesor (mm) | Re (MPa) | Rm (MPa) | A 5,65√So (%) | KV 0°C (J) | KV -20°C (J) | KV -40°C (J) | KV -60°C (J) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naval A | T | 5 - 100 | ≥ 235 | 400 - 520 | ≥ 22 | - | - | - | - |
Naval B | L | 5 - 50 | - | - | - | ≥ 27 | - | - | - |
50 - 70 | ≥ 34 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 41 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 235 | 400 - 520 | ≥ 22 | ≥ 20 | - | - | - | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 27 | ||||||||
Naval D | L | 5 - 50 | - | - | - | - | ≥ 27 | - | - |
50 - 70 | ≥ 34 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 41 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 235 | 400 - 520 | ≥ 22 | - | ≥ 20 | - | - | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 27 | ||||||||
Naval E | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | ≥ 27 | - |
50 - 70 | ≥ 34 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 41 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 235 | 400 - 520 | ≥ 22 | - | - | ≥ 20 | - | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 27 | ||||||||
AH-27 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | ≥ 27 | - | - | - |
50 - 70 | ≥ 34 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 41 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 265 | 400 - 530 | ≥ 22 | ≥ 20 | - | - | - | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 27 | ||||||||
DH-27 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | ≥ 27 | - | - |
50 - 70 | ≥ 34 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 41 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 265 | 400 - 530 | ≥ 22 | - | ≥ 20 | - | - | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 27 | ||||||||
EH-27 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | ≥ 27 | - |
50 - 70 | ≥ 34 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 41 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 265 | 400 - 530 | ≥ 22 | - | - | ≥ 20 | - | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 27 | ||||||||
AH-32 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | ≥ 31 | - | - | - |
50 - 70 | ≥ 38 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 46 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 315 | 440 - 570 | ≥ 22 | ≥ 22 | - | - | - | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 31 | ||||||||
DH-32 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | ≥ 31 | - | - |
50 - 70 | ≥ 38 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 46 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 315 | 440 - 570 | ≥ 22 | - | ≥ 22 | - | - | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 31 | ||||||||
EH-32 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | ≥ 31 | - |
50 - 70 | ≥ 38 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 46 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 315 | 440 - 570 | ≥ 22 | - | - | ≥ 22 | - | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 31 | ||||||||
FH-32 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | - | ≥ 31 |
50 - 70 | ≥ 38 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 46 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 315 | 440 - 570 | ≥ 22 | - | - | - | ≥ 22 | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 31 | ||||||||
AH-36 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | ≥ 34 | - | - | - |
50 - 70 | ≥ 41 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 50 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 355 | 490 - 630 | ≥ 21 | ≥ 24 | - | - | - | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 34 | ||||||||
DH-36 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | ≥ 34 | - | - |
50 - 70 | ≥ 41 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 50 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 355 | 490 - 630 | ≥ 21 | - | ≥ 24 | - | - | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 34 | ||||||||
EH-36 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | ≥ 34 | - |
50 - 70 | ≥ 41 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 50 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 355 | 490 - 630 | ≥ 21 | - | - | ≥ 24 | - | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 34 | ||||||||
FH-36 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | - | ≥ 34 |
50 - 70 | ≥ 41 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 50 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 355 | 490 - 630 | ≥ 21 | - | - | - | ≥ 24 | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 34 | ||||||||
AH-40 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | ≥ 39 | - | - | - |
50 - 70 | ≥ 46 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 55 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 390 | 510 - 650 | ≥ 20 | ≥ 26 | - | - | - | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 37 | ||||||||
DH-40 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | ≥ 39 | - | - |
50 - 70 | ≥ 46 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 55 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 390 | 510 - 650 | ≥ 20 | - | ≥ 26 | - | - | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 37 | ||||||||
EH-40 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | ≥ 39 | - |
50 - 70 | ≥ 46 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 55 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 390 | 510 - 650 | ≥ 20 | - | - | ≥ 26 | - | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 37 | ||||||||
FH-40 AM FCE | L | 5 - 50 | - | - | - | - | - | - | ≥ 39 |
50 - 70 | ≥ 46 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 55 | ||||||||
T | 5 - 50 | ≥ 390 | 510 - 650 | ≥ 20 | - | - | - | ≥ 26 | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||||||||
70 - 100 | ≥ 37 |
Las probetas para los ensayos de flexión por choque Charpy con entalla en V deben obtenerse en sentido longitudinal. Normalmente no resulta necesario extraer probetas en sentido transversal. En el caso de las chapas y de las pletinas y llantas anchas, los resultados de los ensayos en sentido transversal deben estar garantizados por el suministrador.
Sentido | Espesor (mm) | Naval A | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 235 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 520 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
Sentido | Espesor (mm) | Naval B | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 235 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 520 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV 0°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 27 |
50 - 70 | ≥ 34 | ||
70 - 100 | ≥ 41 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 20 | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||
70 - 100 | ≥ 27 |
Sentido | Espesor (mm) | Naval D | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 235 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 520 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -20°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 27 |
50 - 70 | ≥ 34 | ||
70 - 100 | ≥ 41 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 20 | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||
70 - 100 | ≥ 27 |
Sentido | Espesor (mm) | Naval E | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 235 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 520 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -40°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 27 |
50 - 70 | ≥ 34 | ||
70 - 100 | ≥ 41 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 20 | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||
70 - 100 | ≥ 27 |
Sentido | Espesor (mm) | AH-27 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 265 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 530 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV 0°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 27 |
50 - 70 | ≥ 34 | ||
70 - 100 | ≥ 41 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 20 | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||
70 - 100 | ≥ 27 |
Sentido | Espesor (mm) | DH-27 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 265 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 530 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -20°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 27 |
50 - 70 | ≥ 34 | ||
70 - 100 | ≥ 41 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 20 | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||
70 - 100 | ≥ 27 |
Sentido | Espesor (mm) | EH-27 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 265 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 400 - 530 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -40°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 27 |
50 - 70 | ≥ 34 | ||
70 - 100 | ≥ 41 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 20 | |
50 - 70 | ≥ 24 | ||
70 - 100 | ≥ 27 |
Sentido | Espesor (mm) | AH-32 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 315 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 440 - 570 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV 0°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 31 |
50 - 70 | ≥ 38 | ||
70 - 100 | ≥ 46 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 22 | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||
70 - 100 | ≥ 31 |
Sentido | Espesor (mm) | DH-32 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 315 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 440 - 570 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -20°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 31 |
50 - 70 | ≥ 38 | ||
70 - 100 | ≥ 46 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 22 | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||
70 - 100 | ≥ 31 |
Sentido | Espesor (mm) | EH-32 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 315 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 440 - 570 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -40°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 31 |
50 - 70 | ≥ 38 | ||
70 - 100 | ≥ 46 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 22 | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||
70 - 100 | ≥ 31 |
Sentido | Espesor (mm) | FH-32 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 315 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 440 - 570 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 22 |
KV -60°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 31 |
50 - 70 | ≥ 38 | ||
70 - 100 | ≥ 46 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 22 | |
50 - 70 | ≥ 26 | ||
70 - 100 | ≥ 31 |
Sentido | Espesor (mm) | AH-36 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 355 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 490 - 630 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 21 |
KV 0°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 34 |
50 - 70 | ≥ 41 | ||
70 - 100 | ≥ 50 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 24 | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||
70 - 100 | ≥ 34 |
Sentido | Espesor (mm) | DH-36 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 355 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 490 - 630 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 21 |
KV -20°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 34 |
50 - 70 | ≥ 41 | ||
70 - 100 | ≥ 50 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 24 | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||
70 - 100 | ≥ 34 |
Sentido | Espesor (mm) | EH-36 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 355 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 490 - 630 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 21 |
KV -40°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 34 |
50 - 70 | ≥ 41 | ||
70 - 100 | ≥ 50 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 24 | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||
70 - 100 | ≥ 34 |
Sentido | Espesor (mm) | FH-36 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 355 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 490 - 630 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 21 |
KV -60°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 34 |
50 - 70 | ≥ 41 | ||
70 - 100 | ≥ 50 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 24 | |
50 - 70 | ≥ 27 | ||
70 - 100 | ≥ 34 |
Sentido | Espesor (mm) | AH-40 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 390 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 510 - 650 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 20 |
KV 0°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 39 |
50 - 70 | ≥ 46 | ||
70 - 100 | ≥ 55 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 26 | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||
70 - 100 | ≥ 37 |
Sentido | Espesor (mm) | DH-40 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 390 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 510 - 650 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 20 |
KV -20°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 39 |
50 - 70 | ≥ 46 | ||
70 - 100 | ≥ 55 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 26 | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||
70 - 100 | ≥ 37 |
Sentido | Espesor (mm) | EH-40 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 390 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 510 - 650 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 20 |
KV -40°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 39 |
50 - 70 | ≥ 46 | ||
70 - 100 | ≥ 55 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 26 | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||
70 - 100 | ≥ 37 |
Sentido | Espesor (mm) | FH-40 AM FCE | |
---|---|---|---|
Re (MPa) | T | 5 - 100 | ≥ 390 |
Rm (MPa) | T | 5 - 100 | 510 - 650 |
A 5,65√So (%) | T | 5 - 100 | ≥ 20 |
KV -60°C (J) | L | 5 - 50 | ≥ 39 |
50 - 70 | ≥ 46 | ||
70 - 100 | ≥ 55 | ||
T | 5 - 50 | ≥ 26 | |
50 - 70 | ≥ 31 | ||
70 - 100 | ≥ 37 |
Las probetas para los ensayos de flexión por choque Charpy con entalla en V deben obtenerse en sentido longitudinal. Normalmente no resulta necesario extraer probetas en sentido transversal. En el caso de las chapas y de las pletinas y llantas anchas, los resultados de los ensayos en sentido transversal deben estar garantizados por el suministrador.
Notas | C (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Si (%) | Al (%) | Ceq (%) | Ni (%) | Cu (%) | Cr (%) | Mo (%) | N2 (%) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naval A | ≤ 0.21 | ≥ 2.5*Cmin | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | - | - | ≤ 0.40 | ≤ 0.30 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | - | |
Naval B | ≤ 0.21 | ≥ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.35 | - | - | ≤ 0.40 | ≤ 0.30 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | - | |
Naval D | ≤ 0.21 | ≥ 0.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | 0.10 - 0.35 | ≥ 0.020 | - | ≤ 0.40 | ≤ 0.30 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | - | |
Naval E | ≤ 0.18 | ≥ 0.70 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | 0.10 - 0.35 | ≥ 0.020 | - | ≤ 0.40 | ≤ 0.30 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | - | |
AH-27 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
DH-27 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
EH-27 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
AH-32 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
DH-32 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
EH-32 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
FH-32 AM FCE | ≤ 0.16 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.36 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
AH-36 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.38 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
DH-36 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.38 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
EH-36 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.38 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
FH-36 AM FCE | ≤ 0.16 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.38 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
AH-40 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.40 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
DH-40 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.40 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
EH-40 AM FCE | ≤ 0.18 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.40 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 | |
FH-40 AM FCE | ≤ 0.16 | 0.9 - 1.60 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≤ 0.50 | ≥ 0.020 | ≤ 0.40 | ≤ 0.40 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.08 | ≤ 0.012 |
En el caso de las calidades A/B/D/E, el carbono + 1/6 del contenido de manganeso no debe superar el 0,40%. El acero debe contener aluminio, niobio, vanadio u otros elementos que generen un afino de grano adecuado, bien individualmente o en combinación con otros elementos. Cuando se utilizan individualmente, el contenido del elemento de afino de grano presente en el acero debe ser el mínimo especificado (0,02% ≤ Nb ≤ 0,05%, 0,05% ≤ V ≤ 0,10%, Ti ≤ 0,02%). Cuando se utilizan en combinación con otros elementos, no aplica el contenido mínimo especificado para cada elemento.
Nb + Ti + V ≤ 0,12%
En el caso de la calidad *H, los requisitos de Ceq únicamente aplican a condiciones de laminación TM y a espesores < 50 mm.
C (%) | ≤ 0.21 |
---|---|
Mn (%) | ≥ 2.5*Cmin |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.30 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
C (%) | ≤ 0.21 |
---|---|
Mn (%) | ≥ 0.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.35 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.30 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
C (%) | ≤ 0.21 |
---|---|
Mn (%) | ≥ 0.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | 0.10 - 0.35 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.30 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | ≥ 0.70 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | 0.10 - 0.35 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.30 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.16 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.025 |
S (%) | ≤ 0.025 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.36 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.38 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.38 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.38 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.16 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.025 |
S (%) | ≤ 0.025 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.38 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.40 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.40 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.18 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.035 |
S (%) | ≤ 0.035 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.40 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
C (%) | ≤ 0.16 |
---|---|
Mn (%) | 0.9 - 1.60 |
P (%) | ≤ 0.025 |
S (%) | ≤ 0.025 |
Si (%) | ≤ 0.50 |
Al (%) | ≥ 0.020 |
Ceq (%) | ≤ 0.40 |
Ni (%) | ≤ 0.40 |
Cu (%) | ≤ 0.35 |
Cr (%) | ≤ 0.20 |
Mo (%) | ≤ 0.08 |
N2 (%) | ≤ 0.012 |
En el caso de las calidades A/B/D/E, el carbono + 1/6 del contenido de manganeso no debe superar el 0,40%. El acero debe contener aluminio, niobio, vanadio u otros elementos que generen un afino de grano adecuado, bien individualmente o en combinación con otros elementos. Cuando se utilizan individualmente, el contenido del elemento de afino de grano presente en el acero debe ser el mínimo especificado (0,02% ≤ Nb ≤ 0,05%, 0,05% ≤ V ≤ 0,10%, Ti ≤ 0,02%). Cuando se utilizan en combinación con otros elementos, no aplica el contenido mínimo especificado para cada elemento.
Nb + Ti + V ≤ 0,12%
En el caso de la calidad *H, los requisitos de Ceq únicamente aplican a condiciones de laminación TM y a espesores < 50 mm.
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